~uturo de los lnger eros r.orstructores • ~O Años, 1flR1 Al norte del Lewis estuvo el "Muelle Bellavista", que fue entregado al uso público el 27 de mayo de 1882 y pertenecía a la empresa del Ferrocarril. Tenía grúas eléctricas y cabrestantes a vapor y estaba comunicado por vía férrea con las vías de la bodega "El Boquete" y con el patio de minerales del ferrocarril. El uso intensivo y las continuas marejadas cortaron su cabezal, por lo que hubo de habilitar una pasarela como acceso. En la última etapa de su vida fue ocupado por una agrupación de pescadores artesanales hasta que violentas marejadas terminaron por destrozarlo. Hoy el lugar de embarque es ocupado con fines turísticos para viajes en lanchas en las cercanías de la "poza" . Muelle Bel/avista, colapsado por las marejadas y falta de mantención. Fue construido en 1882 y desmantelado y demolido en 1980. Finalmente, donde hoy se encuentran las instalaciones del Terminal Pesquero de Antofagasta, estuvo el "Muelle de la Compañía Salitrera Anglo Lautaro", cuya construcción se inicio el 11 de marzo de 1889. Crónicas periodísticas de hace algunas décadas indicaban que en el muelle había diversos buzones para descargar el salitre desde los vagones y vaciarlos directamente, por gravedad, hacia los lanchones maulinos que los llevaban, tirados por un remolcador, hasta el costado de los vapores y veleros que se apretujaban en aguas de la bahía. La dársena estaba constituida por el muelle y el malecón (molo rompeolas), que actualmente alberga a los pescadores 2 O 1 1 arte san al es que entregan sus productos para ser Imagen actual de la Costanera Central. Al fondo a la derecha se puede apreciar el comercializados al público en el mercado habilitado en el Muelle Histórico. lugar. 101 L n v o r s I d a a C d t ó 1 1 e a d e 1 '\I o r t e
RkJQdWJsaXNoZXIy NjEyMzYz