~uturo de los lnger eros r.orstructores • fiíl Anos, 1flR1 él O 1 1 La primera preocupacIon nació entonces respecto al mejoramiento de esta situación el cual realizó, en el año 1874, la "Compañía de Salitres y Ferrocarril de Antofagasta". Para estos efectos se hizo un enripiado, emparejamiento y apisonamiento, con extracción de las rocas de los alrededores. Este, se puede decir, es el primer pavimento que se construyó en la ciudad y se realizó sin ningún costo para ella. Inicios de la pavimentación La Municipalidad, cuya existencia legal data de 18722, en base a los escasos recursos monetarios de que disponía, se preocupó del mejoramiento de las nacientes calles, sometidas a intenso tráfico de vehículos y animales. Las mismas fueron arregladas con rellenos de ripio, piedras y tierra gredosa que, aglutinados con agua de mar, permitían obtener una corteza dura y una base de soporte mucho mejor que el original terreno suelto. Este sistema se mantuvo por un largo tiempo, procediéndose a un regadío nocturno, por cuenta de la Municipalidad, lo que permitía mantener la solidez de la capa superior y evitar las grandes nubes de polvo que levantaba el tráfico cuando, por diversas circunstancias, no se realizaba dicho regadío. Esta técnica, si así podemos llamarla, se ocupó hasta 1900. El primer proyecto A partir de esos años comienzan las experiencias con asfalto o con riegos de petróleo, aplicaciones que se hizo sólo en las calles muy transitadas, por cuenta municipal o de algunas empresas particulares; estos sistemas dieron mejores resultados que el sistema de riego con agua de mar, pero Foto izquierda , Explanada del Cementerio, único sector de la ciudad que mantiene adoquines. Esta es la intersección con la Avenida Andrés Sabe/la. Se puede apreciar cómo, por poco acertadas decisiones, se ha cubierto de asfalto los adoqu ines. Lo mismo sucedió en las calles Matta, Washington, Bolívar y otras. (Foto Jorge Vallejos Berna/). Foto derecha: Explanada del Cementerio, cruce ferroviario y Avenida Andrés Sabe/la. (Foto Jorge Vallejos Berna/). no alcanzaron a cumplir cabalmente sus objetivos pues las calles así tratadas debían ser reparadas al poco tiempo de uso. Además, sus elevados costos no podían ser cubiertos por los escasos recursos municipales. Posteriormente, a partir de 191 5, y gracias a las gestiones realizadas por la Administración Municipal de Don Maximiliano Poblete, se concretó un proyecto de pavimentación basado en sistemas utilizados con éxito en Santiago y en el extranjero, de acuerdo a los siguientes ítems : Adoquinado sobre hormigón3 : con adoquines montados sobre una losa de hormigón, colocados en hiladas transversales al eje de la calzada y con bombeo de un 3%4 · 109 L n v o r s I d a a C d t o 1 1 e a d e 1 \1 o r t e
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