e o n a fuerza del pasado, os Constructores C v1 es cimentaron el Tienda La Camelia de la familia Giménez, arquitecto José Espiau y Muñoz, 19231925. © Archivo José Aguirre Giménez. La última obra presentada en esta selección de "grandes construcciones" es el templo de los Sagrados Corazones, próximo al Hospital del Salvador. Esta obra era un nuevo proyecto en materialidad "moderna", ya que el anterior templo había sucumbido en un devastador incendio. "Su fachada es espléndida y también sus interiores, habiéndose consultado en ella a la vez que la seguridad, la elegancia y la magnificencia. Una vez terminada será un magnífico exponente de los adelantos constructivos de esta ciudad." El artículo de La Ilustración concluye con un mensaje que manifiesta el espíritu reinante en la sociedad antofagastina en cuanto la idea de la edificación de un imaginario, en ese momento bajo el lenguaje del eclecticismo y del historicismo con tecnología moderna. "El hermoso ejemplo de estas firmas debe ser imitado, a fin de que día a día se transforme esta ciudad y su edificación Un vers dad Cató ca del Norte 76 sea pareja en elegancia y arte./ Hemos dehacer votos por que el Gobierno no detenga sus actividades en el edificio que se construye y que pronto la Aduana, Liceo de Hombres, etc., tengan locales dignos a la vez que la Municipalidad, cumpla su hermoso proyecto de un teatro municipal y una población obrera, con hermosas casitas." Las obras y el empuje del período ecléctico determinaron la voluntad de las construcciones que vinieron con la modernidad, proceso que fue inaugurado con una segunda fundación urbana, iniciada con una gigantesca y visionaria obra, la construcción del nuevo puerto artificial, necesario y planificado para cubrir a largo plazo el embarque de la minería. Datan de 1914 los primeros proyectos conocidos para el gran puerto, que incluyó una versión con gran molo que prolongaría calle Baquedano hacia el mar. Sin embargo, las propuestas públicas para las obras del diseño final fueron adjudicadas al ingeniero chileno Luis Lagarrigue en 1918, siendo iniciadas en 1920. El puerto artificial extendió y reorientó la ciudad hacia el poniente, definiendo un nuevo y amplio borde urbano. A partir de 1922 el rompeolas del puerto fue construido para instalar la singular grúa Titán, un modelo para puertos denominado "Hammerhead", diseñado y construido por la empresa Stothert and Pitt en Bath, Inglaterra con una variación en sus "trolley" para adecuarlo al parapeto del molo de Antofagasta. Esa grúa actualmente ha suscitado especial interés en el campo de la investigación sobre la historia de la ingeniería de puertos y grúas (Turner 2007)18 • A partir de ese momento fue el turno de la modernidad que dejó casos notables, entre ellos algunos conjugaron arte y construcción como el Pabellón de Turismo, proyecto del arquitecto Jorge Tarbuskovic Dulcic con la ejecución del constructor y artista Nicolás González Paredes; otros, edificaron las nuevas formas que acompañaron el uso del hormigón armado manifiesto en los Colectivos Obreros de la Caja de Seguro Obrero Obligatorio, dirigido por Luciano Kulczewski y Aquiles Zentilli; así como la Casa de Dr. Gonzalo Castro Toro de Alfonso Campusano Núñez. El período de gran modernización constructiva culmina con el extenso conjunto habitacional Gran Vía, donde impresionan los edificios Huanchaca (Curvo) y Caliche, cuya construcción estuvo a cargo de la Empresa Constructora Edmundo Pérez Zujovic, con la planificación y diseño dirigido por el arquitecto Ricardo Pulgar San Martín, uno de los primeros profesores de la carrera de Construcción Civil de la Universidad del Norte.19 18En este caso, encargada por Mitrovitch Bros Ltd. con un diseño especial de sus patas en los "trolley" para que su desplazamiento fuese en rieles curvos apropiado al diseño de este molo. Otra peculiaridad radica en la difusión que tuvo exactamente el modelo Hammerhead para Antofagasta a nivel mundial debido a una serie de versiones creadas y distribuidas por la compañía de juguetes Meccano desde 1928. Ver Turner, George, 2007. 19Como bien lo ha recordado el constructor Jorge Vallejos Bernal.
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