"uturo de los lnger eros Corstructores • 50 Años, 1961 2 O 1 1 Avenida Brasil en 1925. (Arch. Ottorino Oval/e) Ya para el año 1930, el límite urbano de la ciudad se extendía hasta los siguientes sectores: NORTE: Llegaba hasta la actual calle Taltal. ESTE: Se mantiene hasta el costado oriente del Cementerio. OESTE: El mar. SUR: Límite con lo que era la estación de radios del telégrafo. Antofagasta, como morfología, comenzaba a manifestarse en su apresurado crecimiento, de tal forma que la trama creció de una manera distinta a la que indicaba el plano, produciéndose un quiebre por el giro que toma dirección sur, paralela al mar. El primero corresponde a la posición que toma el actual Regimiento Esmeralda y el segundo, por la determinación del límite urbano. Hacia el norte, el giro de la trama queda influenciado por el emplazamiento de los patios del ferrocarril. Hacia el oriente la trama continúa con la misma orientación a pesar de la discontinuidad que produjo la línea férrea, la actual Avenida Argentina. Más al oriente, cercano a los faldeos de los cerros, comienzan las primeras apropiaciones espontáneas (hacia el costado sur del cementerio) adquiriendo una morfología orgánica fuera de los ámbitos de la planificación. En los aspectos referidos a la construcción de obras, tenemos que éstas tienden a la singularidad de edificios estilísticos de equipamientos de gran relevancia, por ejemplo el 24 de abril, la fundación del Colegio San Luis; la Escuela de Minas (Posteriormente U.T.E.) en el año 1919 junto al primer colegio particular (actual British School) ; edificio de la Compañía de Cervecerías Unidas (C.C.U.) (1920); edificio Giménez (1924); el Banco Anglo Americano, actual Banco Español; iglesia Corazón de María; capilla Hospital Salvador (asilo de ancianos). Posteriormente, se comienza con la edificación de grandes conjuntos de viviendas para dar inicio a la solución a los primeros problemas de déficit habitacional y hacinamiento que vivía la población. En el año 1924, la población Oriente; para el año 1931 se termina de poblar el grupo que posteriormente definiría la población Miramar, que acogía a 16.000 habitantes; también la población Gutiérrez para grupos pobres junto con la población Favorecedora que correspondía a la sociedad de trabajadores. Todos estos conjuntos fueron soluciones derivadas de las primeras asociaciones que trataron el problema de la habitación barata, siendo el primer caso que otorga solución a esta problemática en Antofagasta, el Conjunto Habitacional del Ferrocarril Antofagasta-Bolivia en el año 1917, emplazándose al costado oriente de la vía férrea actual Avenida Argentina. 31 L n v e r s I d a a C a t ó 1 1 c. a d e 1 '\I o r t e
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