e o n a fuerza del pasado os Constructores C vi es cimentaron el pasado, se derrumbó en la parte media, por lo cual fue dejado fuera de servicio. La nula preocupación de quienes debían velar por su conservación permitió que sucumbiera en el año 1973, sin que nada se hiciera para recuperarlo, a pesar de ser hasta entonces, un importante punto de atractivo turístico. Fue desmantelado y vendido como chatarra y los últimos pilotos fueron retirados del lugar para dar paso a la construcción de un centro de deportes náuticos. Hoy prácticamente no hay huellas de aquel importante lugar. Continuando hacia el norte, aparecen los restos del imponente "Muelle del Ferrocarril", declarado Monumento Histórico por el Decreto Supremo Nº 0980 del 12 de septiembre de 1978. Según cuenta en su historia el FCAB: "Este muelle fue construido en 1875, por la Compañía de Salitres y Ferrocarril en Antofagasta y en mayo de 1885, fue vendido a la Compañía Minera de Huanchaca de Bolivia, la que tres años más tarde, lo traspasó a "The Antofagasta (Chili) and Bolivia Railway Co. Ltda". 2 http://www.fcab.cl/posts/show/242 lJ n I V 8 ~ e d 8 d e, 8 , Ó e~ drl Ní'rte 98 "Atendiendo que los 136, 60 metros de largo por 1 O a 14 de ancho, no eran suficientes para atender en debida forma el tráfico de mercaderías, se obtuvo por Decreto 1906, autorización para ensancharlo a 18,80 m. y alargarlo en 45 m. más, con una altura de 1,95 m. sobre la alta marea, agregando 6 pescantes a los 3 existentes, llegando a un total de 197 metros de largo". "En 1904, por Decreto 3.439, del Ministerio de Hacienda se autorizó al FCAB para ensanchar el muelle en 4 metros en una extensión de 103 m. de largo sobre el costado sur, para así poder atender en mejor forma el volumen de carga y descarga de mineralesymercaderías. En 1962, el FCAB lo vendió a la CORFO y actualmente es el único muelle que perdura''l. Muelle de Pasajeros, 1908. (Arch. C. Galeno)
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