"uturo de los lnger eros Corstructores • 50 Anos, 1961 él O 1 1 Este muelle fue ampliado; en el último tiempo contaba con una batería de grúas a vapor alimentadas por una red central de cañerías, las que daban energía a los cabrestantes y trompos de maniobras. En su extremo tenía una pateca, estructura triangular para levantar bultos de subido tonelaje. Aún hoy es posible observar sus restos, al igual que los de antiguas grúas. Asimismo, contaba con una vía elevada para la transferencia del carbón, la que cayó debido al exceso de peso y nunca más volvió a ser reconstruida. A comienzos de los años 80 sirvió de base para el funcionamiento de un astillero y maestranza, utilizándose los varaderos existentes en su costado derecho para construir y mantener embarcaciones pesqueras. Muelle del Ferrocarril. Declarado Monumento Histórico por el Decreto Supremo N' 0980 del 12 de septiembre de 1978. Su construcción comenzó el 15 de marzo de 1880. Muelle del Ferrocarril, hoy Muelle Histórico. Años más tarde fue abandonado y aumentó su deterioro estructural, especialmente en sus pilotes y plataforma de tablones, hasta que las autoridades determinaron prohibir el paso a las personas, acostumbradas a pasearse sobre el muelle o a usar el lugar como sitio de baño o pesca. Hoy, parte de su extremo oriente desapareció para dejar paso a la remodelada vía costera central. Barras de cobre en el Muelle del Ferrocarril. 99 L n v e r s I d a d C d t o 1 1 e a d e 1 \1 o r t e
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