d e I p a s a d o os Constructores C vi es cimentaron el Aunque sobreviven dos de los nueve, el único que lo hace con estoicismo es el llamado del "Ferrocarril", declarado Monumento Histórico a través del Decreto Supremo Nº 0980 del 12 de septiembre de 1978. Su construcción comenzó el 15 de marzo de 1889, o sea, muchos años después de que Chile reivindicara este territorio. Regresemos a la génesis histórica de Antofagasta para ubicarnos en octubre de 1866, cuando el minero copiapino Juan López levantó una rudimentaria vivienda en un lugar del actual Barrio Histórico. El investigador Osear Bermúdez Miral, en su obra "Orígenes históricos de Antofagasta", expresa que "la existencia solitaria de López se vio interrumpida un día del mes de diciembre cuando una caravana de exploradores, formada por no menos de doce personas, llegó hasta la caleta. Se trataba de la expedición organizada en Cobija por don José Santos Ossa con el objeto de explorar el interior del desierto, expedición que tendrá por feliz desenlace el descubrimiento de terrenos salitrales en el Salar del Carmen" (Bermúdez 1966). Vista desde el cerro de la poza histórica. Al centro de ella, el Muelle del Ferrocarril Vista aérea desde el oriente de la poza o Muelle Histórico. (Foto gentileza de Samuel Castillo Argandoña) histórica, fines de la década del setenta, comienzos del ochenta. De sur a norte, se vislumbra el muelle Miraflores (Club Vista aérea desde el poniente de la poza histórica, década fines del setenta, comienzos del ochenta. De sur a norte, se vislumbra el muelle Miraflores (Club de Yates); el Muelle del Ferrocarril o Histórico, el Muelle Bel/avista y el Muelle de la Compañía de Salitres. (Arch. El Mercurio) ó i e -:: d r I N 1 r t e 94 de Yates), el Muelle del Ferrocarril o Histórico, el Muelle Bel/avista y el Muelle de la Compañía de Salitres. (Foto de Rolando Gómez, gentileza de J.A. Marrodán)
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